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Barre Anti rapprochement 968
Renforcez la rigidité de votre train avant avec cette barre anti-rapprochement. Indispensable pour limiter la déformation des tourelles en usage intensif (circuit, rallye historique) et améliorer drastiquement la précision de guidage de votre 968.
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Description
Même dotée du fameux châssis sport M030, la Porsche 968 n'était pas équipée d'usine d'une barre anti-rapprochement. Cette pièce FVD vient combler ce manque en reliant les deux têtes d'amortisseurs avant, offrant une amélioration immédiate du comportement dynamique.
Avantages clés :
Précision accrue : Maintient la géométrie du train avant sous les fortes contraintes (gros freinages, appuis prolongés en courbe).
Préservation de la caisse : Prévient le travail et la fatigue du métal au niveau des tourelles d'amortisseurs, un point de fiabilité crucial sur les châssis historiques engagés en compétition.
Finition soignée : Tube central en finition argentée avec platines de fixation noires, garantissant un look à la fois racing et sobre sous le capot.
Compatibilité :
Porsche 968 (Tous modèles : Coupé, Cabriolet)
Porsche 968 Club Sport (CS)
Attention, ce produit nécessite la découpe ou la suppression du cache de la rampe d'injection.
Avantages clés :
Précision accrue : Maintient la géométrie du train avant sous les fortes contraintes (gros freinages, appuis prolongés en courbe).
Préservation de la caisse : Prévient le travail et la fatigue du métal au niveau des tourelles d'amortisseurs, un point de fiabilité crucial sur les châssis historiques engagés en compétition.
Finition soignée : Tube central en finition argentée avec platines de fixation noires, garantissant un look à la fois racing et sobre sous le capot.
Compatibilité :
Porsche 968 (Tous modèles : Coupé, Cabriolet)
Porsche 968 Club Sport (CS)
Attention, ce produit nécessite la découpe ou la suppression du cache de la rampe d'injection.
Détails du produit
BAR968CS
Renforcez la rigidité de votre train avant avec cette barre anti-rapprochement. Indispensable pour limiter la déformation des tourelles en usage intensif (circuit, rallye historique) et améliorer drastiquement la précision de guidage de votre 968.